欧洲野牛级气垫登陆舰

1发展沿革

在西欧亚大陆狭小平静的黑海、里海与波罗的海等地,

西欧亚大陆地缘态势
由于不需要太长的续航距离,传统的小型气垫登陆艇航程不够,仍需要母船搭载至抢滩区,而续航力高的大型高速气垫登陆舰就很适合在这种环境下直接载运部队从港口出发,对敌方海岸特定据点进行高速突击或首波攻击,破坏敌方滩岸防御体系并接应后续主力部队抢滩。
前苏联在1978年开始着手研制适合上述地理环境下的大型气垫登陆船,80年代研制的野牛型(Zubr)登陆艇(俄方计划编号为Project 1232.2,北约代号则为Pomornik),由位于圣彼得堡的阿尔马兹船厂(Almaz Shipbuilding)设计建造,

欧洲野牛级二视图
此外也转移技术至乌克兰位于克里米亚半岛费奥多西亚市大海造船厂(Morye Shipyard ,Feodosia)建造。前苏联海军总共打算建造13艘野牛型 ,其中阿尔马兹厂建造7艘(实际完成6艘),大海造船厂建造6艘(实际完成5艘);由阿玛兹厂建造的首艇(MKD-51)于1983年开工,1988年进入波罗的海舰队服役。苏联解体后,原本由大海造船厂建成、进入苏联海军服役的MDK-57、123、97移交乌克兰,另有两艘在苏联解体时尚未完工,也由乌克兰继续建成并加入乌克兰海军服役。[2]
2设计特点

基本设计

欧洲野牛级气垫登陆舰

欧洲野牛级舰首
满载排水量达555吨,船舰本身编制21~31名人员的;其任务是载运主战坦克等重型装备或人员,并为登陆部队提供一定程度的岸轰火力支援,除了抢滩之外也可担负后勤支援工作。由于体型庞大的野牛型无法进入俄罗斯海军的两栖登陆舰内,必须靠本身的能力航洋;而野牛级的造价也远远高出一般的人员/机械登陆艇,难以大量建造部署。野牛型的舰体采用坚固的浮桥式构造,具有良好的稳定性与耐海能力。野牛型的艇身由强度高且耐腐蚀的铝镁合金焊接而成,两层式的气垫内部分隔成许多区域,局部的破损不会造成整个气垫完全漏气失效,类似船只的水密隔舱。

欧洲野牛级舰尾
野牛型的浮桥式舰体由两道纵向的水密隔舱分成三个部分,两侧的区域用于设置轮机舱、舰上乘员与部队的住舱、起居生活设施等,这两个区域具有核生化(NBC)的防护能力。人员居住区域装置空调系统、通风系统,具有隔音、绝热措施,并以至震结构与机舱连接。中间的区域则是一个宽约5m的大型车库甲板,用于承载各型车辆装备,并由位于艇艏与艇尾的跳板舱门直接驶进/驶出。为了增强在滩头敌火下的存活率,野牛型的舰体设有装甲板,能提供舰上人员一定程度的保护。[3]
船电武装

野牛型总共能筹载150吨的物资,例如三辆T-80主战坦克等级的40吨主战坦克,或八辆BMP-2步兵战车,或

舰首的AK-630机炮
者是10辆БТР-80装甲车 (或130吨物资)以及140名相关的装甲步兵;如纯粹用来运送兵员,野牛型最多能携带360名的部队。野牛型的上层结构位于艇体中央,舰桥后方有一座塔状桅杆,桅杆顶端装有一具SRN-270导航/平面搜索雷达,第二层平台设有一具MR-123-01火炮射控雷达(用于导引艇上的AK-630近防炮),此外还设有P-784通讯系统(包含HF/VHF/UHF等波段)与Wuad Look电子战装备等。艇上的导航系统整合了SRN-270雷达、罗盘、卫星导航系统、气象导航设备、接收指示系统、惯性导航陀螺仪、无线电定向仪、航行警告系统以及自动化控制设备等等。
野牛型配备了相当的岸轰火力支援与防空自卫武

140mm多管火箭发射器
器,艇艏两侧各装有一具MS-227 Ogon 22联装140mm多管火箭发射器,每组发射器各备有66枚弹药,足以三次射击所需。舰桥前方的两侧各装有一门AK-630 30mm六管旋转机炮,用于射击水面、岸上目标或进行防空自卫,每分钟射速达3200发。此外,艇上还有两组双联装MTU-2短程防空导弹发射器,每具发射器 各备有16枚SA-N-5(后期改用SA-N-16 Igla-M)短程防空导弹。此外,必要时野牛型也能担任布雷任务,此时舰上车辆甲板可储存80枚水雷,由舰尾舱门施放。[4]
动力系统

动力方面,野牛型装有五具功率各10000马力的

UGT-6000燃气涡轮机
NK-12MV(MT-70)高温燃气涡轮机(乌克兰编号UGT-6000),其中三具负责驱动三具位于舰尾的大型四叶片可变距推进风扇,此型风扇直径5.5m,能推进船身前进并控制方向;另外 两具MT-70燃气涡轮则驱动四具直径2.5m的NO-10型举升风扇,并排于艇体中后段两侧,提供气垫举升风扇所需的动力 。每具MT-70燃气涡轮重3.5吨,以最大功率8700KW(11670马力)输出时,效率为36%,功率6700KW(约9000马力)时效率约31.5%。

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