以色列梅卡瓦主战坦克

1概述

日前,2009年初的加沙战争烽火暂熄。以军“铸铅行动”中,“梅卡瓦”坦克以其卓越的防护、攻击性能,成功扮演了城市巷战的“杀手”角色 50年代,以色列从法国得到改进的谢尔曼(Sherman)坦克和AMX-13轻型坦克,从英国得到逊邱伦(Centurion)主战坦克,构成以色列装甲战车的主体。1967年中东战争前,英国用2辆奇伏坦坦克(Chieftain)以色列试车准备与以色列签订一
梅卡瓦坦克
项用此种坦克取代以色列现役坦克的协议,然而英国外交部不同意做这笔交易,只是又向以色列供应了一批逊邱伦坦克。联邦德国向以色列提供的M48坦克的计划也在阿拉伯国家的压力下停止进行。以色列只得到美国提供的M48、M60和M60A1坦克,如果美国也拒绝提供,以色列将会断绝坦克来源,为此,决定利用最少的外援自己生产一种新型主战坦克。[1]
以色列认为,1967年的中东战争证明“机动防护”的意义不大,在吸取实战经验的基础上,以军确立了“以防护为基础、保护乘员为中心”的设计理念。新型坦克定名为“梅卡瓦”(Merkava)。“梅卡瓦”是希伯来语,意为“战车”。所以在研制新型主战坦克的初期阶段便确定坦克的3大性能次序是防护、火力和机动性。
影响以色列坦克设计思想的一个重要因素是其兵源有限,要求提高乘员的生存能力。因此,在设计新型坦克时昼把乘员位置放低并尽可能坐在车体后部。
新坦克的设计工作始于1967年初,由泰勒(Tal)将军指挥的设计工作始于1970年8月,为研制该新型坦克美国向以色列提供了1亿美元援助。
新型坦克名叫梅卡瓦(Merkava)坦克,又称查尔特(Chariot)战车。在制造第一辆样车之前,曾用M48和逊邱伦坦克底盘制造了许多试验车,以验证梅卡瓦坦克的设计思想。
1974年制成第一辆梅卡瓦坦克样车,1977年以色列对外宣布梅卡瓦坦克正处于研制阶段,准备批量生产40辆。
首批生产型梅卡瓦MK1型坦克于1979年交付以色列陆军,在1982年夏季的黎巴嫩战争中第一次使用,首次驰骋沙场的“梅卡瓦”即创下以微小的代价击毁叙利亚军队苏制T-72坦克19辆的骄人战绩,从而一战成名。
梅卡瓦MK2坦克于1983年12月交付以色列陆军,梅卡瓦MK3型坦克于1987年投产。[2]
1987年,“梅卡瓦”MK3型坦克出笼,它的突出特征是采用了以色列最新的附加装甲,炮塔两侧装有凸出的蝶状附加装甲。截止1988年初,以色列大约生产了800辆梅卡瓦坦克。为研究、发展、试验和生产样车总共花了6500万美元。
2002年6月,以军又公开展示了新研制的“梅卡瓦”MK4型坦克。当时,78岁高龄的“梅卡瓦之父”塔尔将军评价:“MK4型坦克是一种经过实战检验的第四代战车,它代表了当代坦克设计的发展趋势,防护、火力、机动及指挥控制等技术性能实现了质的飞跃。”[3]
“梅卡瓦”MK4型坦克装有最新的目标自动跟踪系统,能锁定几千米外的敌方地面运动目标和低空飞行直升机。在防护上,它周身挂有模块化复合装甲,并配装了先进的激光报警装置。坦克四周安装四部监视器,可实时掌握周边360度,俨然是一座“移动堡垒”。
“梅卡瓦”坦克的发展历程启示我们,兵器的设计只有与时俱进,在实战中检验,并不断改进,才能永葆雄风。

2总体布置

该坦克的车体是铸造的,前上装甲焊接有良好防弹形状的装甲板,右边比左边高些。这一层铸造装甲后面有一空间,装有燃油,其后是另一层装甲,这样的结构使该坦克有较好的防破甲弹和反坦克导弹的能力。
该坦克的车内布置与普通炮塔式坦克不同,战斗舱在车体的中部和后部,驾驶舱在车体前左,车体前右是动力舱。
驾驶员有1个向左开启的单扇舱盖和3个潜望式观察镜,中央1个可
梅卡瓦主战坦克

换成被动式夜视镜。驾驶舱与战斗舱之间有1通道,驾驶椅向前折叠时,驾驶员可以通向战斗舱。
车体后部可以储存炮弹,弹药装在特制的弹药箱内并放在弹架上。弹架可以拆除,以便腾出空间乘坐一组指挥人员,或者放4副担架,或者载10名步兵。
车体后面开有3个门,左边是一个电瓶装卸门,右边一个是三防装置保养门,中间一个门有上下两扇,上扇向上翻,下扇向下翻,可以从车外开启,但车内设有闭锁装置。中间门主要供装卸炮弹和运送伤员,门上有1个容积为60L的饮用水箱。
炮塔呈尖嘴状,正面面积小,中弹率较低。后部有个大尾舱,放有电台和液压件。

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