YP-408轮式装甲人员输送车

1基本信息

国别 荷兰
名称 YP-408轮式装甲人员输送车
YP-408 Wheeled Armoured Personnel Carrier
研制单位 DAF 卡车厂
Van Doorne Automobielfabrieken,NL
生产单位 DAF 卡车厂
Van Doorne Automobielfabrieken,NL
现状 完成生产计划
装备情况 荷兰(750辆)、苏里南(5辆)

2结构特点

贸祷?统党芇WI-S(GR)装甲人员输送车(Pantser Wagen Infanterie-Standard),车体为焊接钢板结构。动力传动装置前置,驾驶员位于发动机之后,载员舱在最后。
驾驶员在发动机后面左侧,有1扇向左打开的舱盖、1个周视潜望镜,还有2个潜望镜,其中1个位于他的前方,另1个位于车体左侧。车长兼机枪手位于驾驶员右侧,其前方和右侧各有1个潜望镜,有两扇可垂直打开的舱盖,使用机枪射击时舱盖可起一定防护作用。由DAF设计的机枪架安装1挺M2 HB 12.7mm机枪,它能手动360°旋转。机枪俯仰范围为-8°~+70°,并能左、右摆动8°。
载员舱位于车体后部,车后开有两扇车门,每扇车门上开有1个射孔,顶部有6个舱口,每侧3个,10名步兵面对面坐,每侧5名。该车的许多机动部件与YA328型(6×6)军用卡车通用。发动机采用DAF DS 575型6缸直列水冷增压柴油机。变速箱有5个前进档和1个倒档,分动箱有高低两个速度范围,动力经分动箱传至前、后车轮。该车行驶中靠前两轴转向,第二根前轴不是驱动轴,帮该车的驱动型式为(8×6)。第一前轴车轮为独立式横向扭杆悬挂,第二前轴的车轮亦为独立式悬挂,但因空间限制,扭杆取纵向安装。后串联轴由带1个平衡梁和法片弹簧的中心轴组成。平衡梁和车体间有1钢索,用以限制平衡梁的上下运动。制动器为液气式。轮胎侧壁有加强层,击穿后仍可继续减速行驶50km。
该车不能水上行驶,无三防装置,但车内安装1个加温器。必要时可安装红外夜视设备,如驾驶员红外夜视仪(视场46°,放大倍率3.2×);机枪红外瞄准镜(视场14°)等。此外,还有机枪用的探照灯。

3型号演变和变型车

⒈PWI-S(PC)排级指挥车
该车类似于PWI-S(GR)基型车,但车内安装了通信设备并附加1个潜望镜。潜望镜装于车顶后部,视场为15°、放大倍率为3×,俯仰范围为-10°~+10°,并能360°旋转。有排长、机枪手、驾驶员和6名步兵共9名乘员。
⒉PWCO连、营级指挥车
该车在基型车基础上保留了载员舱内的右侧座位,但拆除了左侧座位并安装了折叠桌、地图板和通信设备等。车内加温器同主发动机可分别独立工作。停车时柔性的排撖这可以防废气进入车内。为增加乘员工作空间,车后可竖起帐篷。电气设备包括1个3KVA发电机和两个附加蓄电池。车装3根从外部极易辩别的电台天线,有车长、机枪手、驾驶员和3名作战参谋共6名乘员。

⒊PW-GWT救护车
该车车内左侧安装两副担架,右侧有4个座位,车体外部还有备用担架1副。有1名驾驶员和2名卫生兵共3名乘员。

⒋PW-V运货车
该车有驾驶员和机枪手,能载1500kg货物。货舱由5个可旋转拆卸的地板组成,并用隔栅将货舱和乘员舱分开,以免货物滑动而挤伤乘员。该车是YP-408系列中唯一不装无线电通信设备的车辆。车内设备与救护车相同,因而也能迅速改为救护车。

⒌PW-MT迫击炮牵引车
该车牵引1门法国120mm汤姆逊-布朗特(Thomson Brandt)迫击炮,有车长、驾驶员、机枪手和4名迫击炮手共7名乘员。载员舱内设专用弹架,可储存迫击炮弹50发。该车后车门底部较短,以便牵引迫击炮时打开后门。

⒍PWAT陶式反坦克导弹发射车

⒎PWRDR雷达车
---该车装英国ZB298型地面监视雷达。
---YP-408装甲车族
---PWI-S(PC)排级指挥车
---PWCO连、营级指挥车
YP-408 ---------PW-GWT救护车
---PW-V运货车
---PW-MT迫击炮牵引车
---PWAT陶式反坦克导弹发射车
---PWRDR雷达车

4性能数据

型号 YP-408
乘员+载员 2+10人
驱动形式 8×6
战斗全重 12000kg
净重 9500kg
第一轴载重 3500kg
第二轴载重 2500kg
后并联轴载重 6000kg
单位功率 ⒑11kW/t
车长 ⒍230m
车宽 ⒉400m
车高
至机枪顶 ⒉370m
至车体顶 ⒈800m
车底距地高 0.518m
轮距
前轮 ⒉054m
后轮 ⒉080m
轴距 ⒈275+2.145(m)(第一轴中心到
第二轴中心,和第二轴中心到后
平衡梁中心)
接近角 42° 后并联轴,叶片弹簧
离去角 70° 轮胎规格 11×20
公路最大速度 80km/h
燃料储备 200L

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